貨物退關(guān)操作實際上是進(jìn)出口過程中最常見的環(huán)節(jié)之一，但是總有一些經(jīng)營者會留下很大的葉子而無意間忽略或不注意其作用。因此接下來，小編就和大家一起聊聊退關(guān)的那些事，希望能幫助大家繃緊嚴(yán)格操作的弦，切勿因小失大。

退關(guān)的概念

代理報關(guān)出具保函，通知船公司，讓你的貨物不被放行（貨運公司收到保證書后將通知碼頭現(xiàn)場，撤回現(xiàn)場收據(jù)，不放行海關(guān)）；派人取回您的加油站收據(jù)，放入客戶提供的原始信息。

加油站收據(jù)和運輸公司的退運證書，然后應(yīng)提交報關(guān)行申請清關(guān)。海關(guān)將向港口區(qū)出具證明。安排車隊并取得離港證書，以從港口區(qū)域取回集裝箱。

出口退關(guān)重箱提離港區(qū)的流程哪些情況下會出現(xiàn)退關(guān)？以下四種常見情況會出現(xiàn)退關(guān)的情況：

1．瞞報：關(guān)于瞞報比較常見的一種情況是對進(jìn)出口貨物的瞞報，例如貨物可能裝有鋰電池，帶有危險化學(xué)物質(zhì)等，這種情況下就屬于瞞報，一旦被海關(guān)查到勢必會造成極大的損失，所以建議還是實報實銷。

2．國外取消訂單：可能由于由于貨物質(zhì)量問題或者其它不知名原因，國外方便取消訂單，這時便只能做退關(guān)處理了。

3．倉位問題交貨時間嚴(yán)重延誤及航班取消等：上海港口經(jīng)歷了很多次大霧，導(dǎo)致長江航道被關(guān)閉，許多船公司被推遲。但是，由于發(fā)生意外事故，例如在國外發(fā)生罷工，因此無法預(yù)期將要運送該航班。這些情況需要進(jìn)行調(diào)整，，也只能先退關(guān)處理了。

4.操作細(xì)節(jié)上的坑，交貨于錯誤庫區(qū)：無論是人為原因還是環(huán)境等外部原因，只要是產(chǎn)生退關(guān)的情況，都將不可避免地直接影響進(jìn)出口商品的及時性，從而造成一定的時間損失。

收貨人和發(fā)貨人因此在提款時必須及時有效地完成，當(dāng)然在出口環(huán)節(jié)還應(yīng)注意一些注意事項，例如：

1、退關(guān)檢查不會在周末進(jìn)行，只能在工作日進(jìn)行處理（星期五只有半天的處理時間）；

2、辦理提款的前提是貨物需要進(jìn)行安全檢查；

3、除A類企業(yè)，大都80%退關(guān)需要開查驗，而查驗勢必需要多個環(huán)節(jié)共同協(xié)同，需要報關(guān)、車隊、操作人員等通力協(xié)作，嚴(yán)格把控好時間節(jié)點才得以完成。