國(guó)際海事組織(IMO)將執(zhí)行《國(guó)際海上人命安全公約》(SOLAS公約)關(guān)于對(duì)出口集裝箱重量進(jìn)行查核的有關(guān)要求，其中明確要求，從當(dāng)天起，運(yùn)輸貨物的托運(yùn)人(貨主)將對(duì)所有出口集裝箱進(jìn)行核驗(yàn)，而未驗(yàn)證總重的集裝箱將不能裝船。一般來說，每艘船舶公司重量政策不同，大概標(biāo)準(zhǔn)是不以損壞集裝箱為標(biāo)準(zhǔn)。但再超重的話上海貨代要怎么處理這種情況？

如運(yùn)輸?shù)呢浳锎_實(shí)超重且無法將他們分割，上海貨代公司可選擇超重箱子，進(jìn)行運(yùn)輸。此處增加的是選重費(fèi)，一般碼頭/堆場(chǎng)都是船公司用普通干箱來碼放的，如果要選擇其中的特殊加重箱(如之前面談過的20重柜)，那么碼頭、堆場(chǎng)必須逐個(gè)查找，由此產(chǎn)生的選柜費(fèi)一般跟指定柜費(fèi)同價(jià)。

上海貨代公司談集裝箱超重的原因

1、上海貨代公司和船東商量后補(bǔ)交超重費(fèi)用，其他則走正常的集裝箱運(yùn)輸程序。

2、港口區(qū)域內(nèi)存在體重超標(biāo)現(xiàn)象，如在進(jìn)港時(shí)發(fā)現(xiàn)超重，要和港區(qū)交涉，補(bǔ)交超重費(fèi)加人工搞定費(fèi)或掏箱進(jìn)行重裝。

3、在目的港超重，普通目的港超重后在一定范圍內(nèi)，可進(jìn)行繳納罰款；如果超重嚴(yán)重的話，沿途吊機(jī)無法載重，只能在附近港口卸貨，或者將其原路返回。

注：集裝箱船靠碼頭后，一般需要碼頭上的吊機(jī)進(jìn)行裝卸作業(yè)，然后用卡車拖到集裝箱堆場(chǎng)再用叉車將其吊下。若貨柜重量超過機(jī)械負(fù)荷，將給碼頭及堆場(chǎng)作業(yè)帶來困難，因此，對(duì)于一些設(shè)備較落后的小港口，船企，貨代公司一般會(huì)提前通知該港口的限重，超過此限不收。