在海運集裝箱拼箱出口期間，截止日期前一個工作日晚上11 : 00后，由于訂艙人的原因，貨物無法及時裝運，導致集裝箱拼箱公司的艙位空置。集裝箱聯(lián)營公司向預訂人收取的彌補損失的損失艙位費用是根據(jù)空置艙位的費用計算的:

具體計算公式

虧艙費=訂艙計費立方x(整箱海運費+整箱起運港費用)/標準立方數(shù)。注： 標準立方數(shù)：25/20' 　50/40'　60/40'HQ

常見原因和預防措施

(1)貨主貨來不及進倉或臨時取消出貨訂艙人卻沒有及時取消訂艙。防范：請各貨代有規(guī)律地在截關(guān)日前與貨主保持溝通，及時反饋信息。并告知貨主他有責任通知，否則會產(chǎn)生虧艙費。

(2)較大比例的超方/縮方/超重。

防范：請各貨代要求貨主訂艙托單與實際貨物盡可能一致，如有任何變動及時通知。

(3)貨物進倉后發(fā)現(xiàn)貨物本身特性或規(guī)格問題導致無法承運，如“液體/危險品/超大超重件”。防范：請各貨代告知貨主我司不承接液體/危險品/半危品，超大超重件必須事先確認。

(4)海關(guān)查驗導致無法及時出運。

防范：請各貨代要求貨主報關(guān)做到單單一致，單證一致，單貨一致，海關(guān)若有疑問請配合我司報關(guān)員及時清晰地向海關(guān)答復。海關(guān)有什么要求盡可能配合，以保證貨物及時出運。

LCL CARGO= LESS CONTAINER LOAD，拼箱貨特指裝不滿一整箱(20'/40/45)的小票貨物。通常是由散貨拼裝承攬者(consolidator)分別攬貨并在集裝箱貨運站或內(nèi) 陸站點集中，而后將兩票或兩票以上的貨物拼裝在一個集裝箱內(nèi)，同樣要在目的地的集裝箱貨運站或內(nèi)陸站拆箱分別交貨。對于這種貨物，承運人要負擔裝箱與拆箱 作業(yè)，裝拆箱費用仍向貨方收取。承運人對拼箱貨的責任，基本上與傳統(tǒng)雜貨運輸相同。