以色列政府已發(fā)表公開招標公司建立兩個私人港口，在海法和阿什杜德，與現(xiàn)有的港口在這些城市競爭。“改革”，將大大提高競爭力，降低生活成本和更低的成本幾乎所有的產品，我們買在以色列國總理內塔尼亞胡說。 “這也使我們的出口更具吸引力。沒有什么影響的生活費強烈的產品和原材料及出口貨物通過以色列的港口出去的流量。“
內塔尼亞胡發(fā)出總工會全國勞工總會努力出軌改革絕不會容忍一個生硬的警告。 “沒有人會阻止我們，”他說。 “我不準備接受這種壟斷。它結束了。我告訴我的朋友們在勞工總會和大工人委員會，它的結束。 2000人將不再扼殺經濟，癱瘓的國家，并阻止我們走向未來等待著我們。“
在5月，交通運輸部概述的方式顛覆港口罷工可能，其中，根據以色列制造商協(xié)會，將花費業(yè)務部門NIS340M的收入，成本經濟一些NIS200M的，每個星期。港口的平均每月工資說成是任何國有企業(yè)中最高的;阿什杜德港，工會主席阿龍哈森在6月下臺的腐敗指控，他們站在在NIS32，407（US $ 8900）。
以色列交通部長卡茨說：“我們將結束在港口區(qū)域和國家壟斷控制以色列經濟的現(xiàn)實，”。 “他們不僅花費我們損失慘重，但他們也扼殺以色列的海上運輸部門的發(fā)展。”以色列付貨人委員會贊揚的舉動是“遲到總比不到好”的說法，建設新碼頭將需要五至七年，即使作為當前端口在必要的能力落后。
財政部部長拉比德雅爾指出的端口只是政府推動改革的幾個領域之一。在回應的公告，勞工總會表示，將確保其工人的權利得到保障，改革發(fā)生。海法港聯(lián)盟的代表對以色列電臺說，他們準備面對競爭。
